Doco International (Exact Globe)

Op het hoofdkantoor in Sittard ontwikkelt Doco International componenten ten behoeve van residentiële en industriële deuren. Deze worden in meer dan 40 landen geleverd. Als toeleverancier voor producenten van zowel garage-als industriepoorten leverde zijn producten af-fabriek. Hoe klanten de benodigde goederen op de plaats van bestemming kregen, was hun probleem. Maar Doco maakte in korte tijd een geweldige transformatie door en beschouwt logistiek nu als onderdeel van de totaaloplossing. “Niet alleen met de componenten willen wij ons onderscheiden van de concurrentie, maar ook met een betrouwbare logistiek en service”

Download als PDF

Doco International (Exact Globe)

Op het hoofdkantoor in Sittard ontwikkelt Doco International componenten ten behoeve van residentiële en industriële deuren. Deze worden in meer dan 40 landen geleverd. Als toeleverancier voor producenten van zowel garage-als industriepoorten leverde zijn producten af-fabriek. Hoe klanten de benodigde goederen op de plaats van bestemming kregen, was hun probleem. Maar Doco maakte in korte tijd een geweldige transformatie door en beschouwt logistiek nu als onderdeel van de totaaloplossing. “Niet alleen met de componenten willen wij ons onderscheiden van de concurrentie, maar ook met een betrouwbare logistiek en service”

Succesfactor werd valkuil
Het bedrijf is 26 jaar geleden begonnen op een zolderkamer, maar groeide uit tot Europese partner van een grote Canadese componentenleverancier. Lange tijd was het bedrijf tevreden met de rol van tussenschakel. Maar de reden achter wat ooit de succesfactor was, goede en langdurige relaties met tevreden klanten, vormde de laatste jaren ineens de voornaamste valkuil. Omdat klanten steeds meer bij Doco bestelden, werd het voor de Canadese fabrikant interessant om hen rechtstreeks te beleveren. “We groeven ons eigen graf”, zegt operations manager Monier Elhani.

Locals for locals
Voor Elhani, IT-er bij Doco, waren de gebrekkige logistieke processen hem een doorn in het oog. Hij zocht naar een oplossing en vond die in Slimstock, een voorraadbeheersysteem waarmee trends in voorraden kunnen worden herkend en voorspeld, zodat de forecast kan worden verbeterd en het voorraadniveau kan dalen. Dit leidde tot procesverbetering en kostenverlaging, maar er moest meer veranderen om te overleven. Daarom trok Doco Michiel van Doornik aan als algemeen directeur. Hij had zijn sporen verdiend bij onder meer Philips en Hagemeyer en zag meteen waar het aan schortte: Doco was te afhankelijk van die ene Canadese fabrikant. Van Doornik versterkte het eigen R&D team, zodat zij meer eigen producten kan ontwerpen, welke door producenten wereldwijd geproduceerd worden. Daardoor is Doco niet langer afhankelijk van één fabrikant: zij varen nu een eigen koers. Het tweede speerpunt was de marktbewerking. Elhani: “Locals for locals. Wat inhoudt dat ieder land zijn eigen lokale verkopers heeft. Italianen doen liever zaken met een Italiaan, Duitsers met een Duitser, etc. En het werkt. We staan veel dichter bij de klant.”

Totaaloplossing
Het derde speerpunt: betrouwbare logistiek. Daarvoor ging het bedrijf in zee met Transsmart. Haar software automatiseert het expeditie proces en detecteert afwijkingen in transporten. Doco beschouwt zichzelf nu niet langer als leverancier van deurcomponenten, maar als leverancier van totaaloplossingen. Van Doornik: “Vroeger stelden wij alleen kwaliteitseisen aan onze componenten, nu meten we ook de kwaliteit van onze service. Het gaat de klant er uiteindelijk om dat de juiste bestelling op de juiste tijd, op de juiste plaats wordt geleverd.” Dat klinkt eenvoudig, maar is met de vaak complexe producten nog niet zo gemakkelijk. Een industriële deur bestaat uit veel losse onderdelen. Bovendien zijn deurpanelen en lengtematerialen gevoelige producten die tijdens transport gemakkelijk beschadigen als ze niet op de juiste manier worden geladen. Elhani: “De klant heeft er geen boodschap aan als wij zeggen dat een beschadiging tijdens transport zijn eigen fout is. Daarom hebben we besloten om ook de logistiek onder eigen regie te gaan uitvoeren.”


Het gaat de klant er uiteindelijk om dat de juiste bestelling op de juiste tijd en op de juiste plaats wordt geleverd.
Monier Elhani, Doco International

Procesmanagement
Een vierde aandachtspunt waren de processen. Van Doornik: ‘’Toen ik hier binnenkwam hadden we met Slimstock een superintelligent softwarepakket, maar we hadden geen eenduidige processen, waardoor we bij lange na niet het maximale uit de mogelijkheden van de software haalden.” Met de medewerkers op de werkvloer samen is bekeken hoe er meer structuur in de werkzaamheden en processen kon worden gebracht. Dat leidde tot een duidelijker taakscheiding, met bijbehorende nieuwe functies. Het hele magazijn is opnieuw ingericht en barcodescanning deed zijn intrede. “We hebben echt gekeken hoe we onze mensen zo efficiënt en effectief mogelijk konden laten werken.” Neem bijvoorbeeld het stambestand met artikelnummers: die nummers waren ooit zo bedacht dat ze handig waren voor verkoop. Er ontstond een wildgroei die vanuit logistiek oogpunt niet wenselijk was. Het is een enorme klus om alle artikelen te voorzien van nieuwe nummers, maar het is noodzakelijk om uitvoering te geven aan de nieuwe strategie.

Transport
Ook de externe logistiek is flink onder handen genomen. Doco heeft warehouses in Tsjechië, Spanje en de UK. Van Doornik: “Vroeger liepen alle leveringen aan Oost-Europa standaard via Tsjechië, en die aan Zuid-Europa via Spanje. Dat is niet voor alle leveringen handig, want dat betekent dat je lokaal ook hoge voorraden moet aanhouden. Nu bekijken we per order wat de meest logische methode is. De klant merkt daar niets van, want die krijgt de factuur net als voorheen van zijn lokale vestiging.” Vanuit Sittard kunnen alle klanten binnen 72 uur worden beleverd. Een aanzienlijke verbetering ten opzichte van enkele jaren daarvoor, toen het soms wel tot tien dagen duurde voordat de order klaarstond.

Expeditie proces automatiseren
Maar de grootste verandering is wel de samenwerking met Transsmart. Elhani: “Wij werken met zes vervoerders, die allen specialist zijn op verschillende bestemmingen. Wie het goedkoopst is, is nog niet zo eenvoudig te achterhalen. De één rekent af op gewicht, de ander op volume en de derde gebruikt ingewikkelde staffels die een combinatie zijn van die twee. Het is allesbehalve transparant.” En dat is precies waarbij Transsmart helpt: dit systeem maakt de transportkosten inzichtelijk en doet per vracht een voorstel bij wie de zending het goedkoopst kan worden ondergebracht. “We kunnen nu veel slimmer ons transport inkopen. En we hebben munitie als we het gesprek met een vervoerder willen aangaan, want we hebben de prijzen van zijn concurrenten direct bij de hand. Als een vervoerder vraagt waarom hij nog maar zo weinig ritten op een bepaald land voor ons mag rijden, kunnen wij hem precies laten zien hoeveel hij duurder is dan zijn concurrent. We krijgen nu dus veel betere contracten.” De precieze besparing kan Elhani niet aangeven, “want voorheen hebben we nooit gemeten hoeveel we precies kwijt waren per rit”, maar hij schat in dat het toch wel tegen de 30 procent loopt.

De klant staat centraal
Ook biedt Transsmart track & trace aan op alle zendingen. Transsmart stuurt onze klant automatisch een e-mail dat de vrachtwagen is vertrokken, met een verwachte aankomsttijd erbij. Dat kan omdat de software volledig is geïntegreerd in ons ERP-pakket. Dit geeft klanten het gevoel dat we aandacht voor ze hebben.” De klant is centraal komen te staan.

Gebruikte systemen

« Terug naar overzicht
We kunnen nu veel slimmer ons transport inkopen.
Monier Elhani, Doco International

Weten wat wij voor u kunnen betekenen? Bel ons Neem contact met ons op of bel